Polytron Fuel Conditioner

Zu verwenden bei: Benzin, Diesel, 2-Takt, Kerosin, HFO-Kraftstoffe.

Handleiding Poytron MTC Hydrauliek en FC

2 takt Algemeen Gebruik

In den USA/Europa verlangt die Regierung von allen Kraftstoffunternehmen, den Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff zu reduzieren. Ultra-schwefelarmer Dieselkraftstoff (ULSD) wurde zur Reduzierung der Emissionen vorgeschrieben. Es hat jedoch einen geringeren Energiegehalt, was zu einem höheren Kraftstoffverbrauch (1 bis 2 %) und weniger Schmierkraft führt.

Eine geringere Schmierung ist nicht gut für Motoren und Injektorsysteme, die eine gute Schmierung benötigen, um reibungslos und über lange Zeiträume hinweg zu funktionieren. Polytrons Benzin- / Dieselkraftstoff-Conditioner ist so formuliert, dass er die verringerte Schmierung des Basiskraftstoffs, ob Benzin oder Diesel, ausgleicht, um einen reibungslos funktionierenden Motor zu gewährleisten. Polytron FC befasst sich mit dem spezifischen Problem der mangelnden Schmierung, insbesondere bei Dieselkraftstoff. Es konditioniert den Diesel durch Hinzufügen oder Ergänzen der Eigenschaften, die ihm fehlen oder fehlen. Sie verbessert somit die Leistung des Kraftstoffs und damit die des Fahrzeugs selbst.

Polytron FC kann auch die Oberflächenspannung von Wasser abbauen, das sich infolge von Kondensation im Dieselkraftstoff ansammelt. FC kann mit jedem Benzin- oder Dieselkraftstoff verwendet werden. Der Mangel an Schmierung ist eine besondere Herausforderung für schwere Nutzfahrzeuge wie Transport-/Container-LKW und Pick-ups, die vollständig vom Dieselkraftstoff abhängig sind. Benzin ist raffinierter als Diesel, so dass es zur Verbesserung seiner Eigenschaften weniger Additive benötigt. Polytron FC wurde entwickelt, um die Kraftstoffverbrennung sauberer und effizienter zu machen. Es schmiert das gesamte Kraftstoffsystem und den oberen Teil des Motors und hilft, Kohlenstoffablagerungen zu entfernen und die Ansammlung von Kohlenstoff zu verhindern.

Bei regelmäßiger Anwendung werden die Abgasschadstoffe um mehr als 50% reduziert. Sie ist bei der EPA registriert. Mit all diesen Merkmalen gewährleistet die GDFC eine bessere Motorleistung, was bedeutet, dass die Laufleistung um bis zu 35% gesteigert werden kann. Polytron FC ist der beste Kraftstoffkonditionierer für Dieselmotoren, da er nur 0,1 % des dem Kraftstoff beigemischten Volumens benötigt, um saubere Emissionen, eine langlebige Motorleistung, einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und mehr Leistung und Drehmoment zu erzielen. Dies reduziert die Kosten erheblich, insbesondere für Unternehmen oder Firmen mit großen Flotten, die mit Diesel betrieben werden. Der technologisch fortschrittliche Kraftstoffkonditionierer von Polytron enthält weder Viskositätsmodifizierer noch PTFE (Polytetrafluorethylen) oder Molybdändisulfid (MoS2). Die BZ wurde entwickelt, um die Schmierung und Leistung bei schwefelarmen Kraftstoffen wie Diesel zu verbessern.
Lastwagen und schweres Gerät sind eine große Investition für alle.

Polytron FC enthält die vergleichbare Schmierungstechnologie wie Polytron MTC, so dass bei der Verwendung von FC die beweglichen Teile der Düsen, Einspritzpumpen und Kraftstoffpumpe geschmiert werden und ihr Verschleißprozess um mindestens 50 % reduziert wird, wodurch der richtige Kraftstofffluss und die richtigen Sprühmuster gewährleistet werden.

Basierend auf den Auswirkungen der Polytron FC führt der Einsatz von FC zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch, einer geringeren Konzentration von Abgasschadstoffen und einer Verlängerung der Lebensdauer von Düsen, Einspritzpumpen und Kraftstoffpumpe um mindestens 100%.

Verwenden Sie Polytron FC zur Verlängerung der Lebensdauer und Leistung, um häufige Reparaturen aufgrund von Verschleiß zu vermeiden. Verwenden Sie Polytron MTC zusammen mit FC für beste Ergebnisse!