28. Oktober 2017, Hummelo

Mein Name ist Rik Pasman und der Fahrer des Autocrossteam RP aus Hummelo. (Niederlande)
Wir fahren einen abgesenkten Käfer (Käferklasse) mit einem 1600ccm 20v-Motor mit einem 40mm Vergaser mit 1 Drosselklappe, 215 PS und 195nm Drehmoment als Einschränkung. Wir konkurrieren mit ihm in der Niederländischen Meisterschaft.

Polytron und Autocross:

Die Nutzung von Polytron durch uns ist ab 2016. In der Vergangenheit mussten wir aufgrund der hohen Drehzahlen, die gedreht wurden, mit geringeren Schäden rechnen. Wir konnten dies vernünftigerweise durch einen Ölwechsel pro 4 Rennen verhindern, aber das war keine Garantie! Durch den Einsatz von Polytron MTC können wir nach etwa 6 bis 7 Rennen einen Ölwechsel durchführen. Normalerweise werden die Pleuellager präventiv nach 7 Läufen ausgetauscht, aber durch den Einsatz von Polytron MTC haben wir die Lager erst nach 13 Läufen ersetzt (siehe Bild.) und sind fast noch im Neuzustand. Nur die Einlassschicht beginnt sich gerade zu lösen. Fantastisches Zeug!

Seit 2017 verwenden wir Polytron MTC im Getriebe und Polytron EP2-Fett. Wie die Lager jetzt herauskommen, kann ich Ihnen noch nicht sagen. Wir haben die Kurbelgehäusepfanne untergelegt und sie war makellos. Nicht einmal ein bisschen Sand am Boden! Das Öl wurde in dieser Saison nach etwa 8 Rennen einmal gewechselt. Insgesamt sind wir 12 Rennen mit einer “Testfahrt” auf dem Leistungsprüfstand gefahren.

Dieses Jahr lügen die Ergebnisse nicht, wir wurden 2. aus den Niederlanden. Dies ist auch ein Punkt der guten Schmierung und natürlich das Gesamtbild! Ein großartiges Spiel!

Mit freundlichen Grüßen, Rik Pasman